Einführung in die HMI-Anzeige

HMI ist eine der Darstellungsformen der Mensch-Computer-Interaktion und ein spezifischer Begriff für die Informationsinteraktion zwischen Mensch und Auto. Das Design von HMI soll gute Erfahrungen in die Interaktion zwischen Mensch und Auto einbringen. Was ist HMI? Wie können HMI-Designer das interaktive Erlebnis zwischen Mensch und Auto effektiv verbessern? In diesem Papier analysiert der Autor das Konzept von MMI, fasst die Eigenschaften des Fahrzeugsystems zusammen und kämmt die Entwicklung des Fahrzeugsystems, um das relevante Wissen über MMI-Design mit Ihnen zu teilen ~

Erstens, was ist das Fahrzeug-HMI?

1. Grundlegende Konzepte von MMI

Viele Studenten, die sich mit HMI-Design beschäftigen möchten, sind UI- und UX-Designer. Um ein umfassenderes Verständnis von HMI zu erhalten, werde ich daher einen horizontalen Vergleich zwischen HMI und anstellen UX und UI

UI: gibt die Benutzeroberfläche an. Benutzer interagieren miteinander und schließen den Vorgang durch die Bildschirmführung des Produkts ab.
UX: gibt die Benutzererfahrung an. Es bezieht sich auf die Erfahrung des Benutzers der gesamten Produktinteraktion im Prozess der Verwendung des Produkts.
HMI: Human-Machine Interaction, also die Informationsinteraktion zwischen Mensch und Fahrzeug. Es bringt Informationsinteraktion zwischen dem Auto und dem Benutzer, wenn das Auto fährt.
Die Interaktionsinformationen zwischen Menschen und Autos können über viele Kanäle übertragen werden, z. B. Großbildschirm, Schalter, Knopf, Sprachsystem usw. Diese Kanäle helfen den Fahrern, die Fahraufgabe gemeinsam zu erledigen, bringen den Fahrern aber auch ein gutes Nutzungserlebnis. Auch die Dimensionen einer guten User Experience sind unterschiedlich, wie etwa reibungslose Interaktion, zeitnahes Feedback und effiziente Informationsübermittlung.

2. Anwendungsszenarien und Träger von HMI

Was sind die Anforderungen von HMI-Benutzern, nachdem sie die Konzepte von HMI verstanden haben? Was sind die Einsatzszenarien für HMI? Über welchen Träger präsentieren?

HMI-Benutzeranforderungen: Die Eigenschaften großer Automobilprodukte bestimmen die Attribute des Niederfrequenzverbrauchs. Neben der Unterstützung des Fahrers bei der Erledigung von Fahraufgaben ist das Wichtigste bei Autos die Gewährleistung von Sicherheit und Stabilität, daher muss HMI auch in die inhärenten Gene dieser Autos integriert werden.
HMI-Nutzungsszenario: On-Board-HMI ist die Interaktion zwischen Mensch und Auto im In-Car-Szenario. Aufgrund des strukturellen Designs von Fahrzeugen und der Verhaltensbedürfnisse von Fahrern verwenden Fahrer normalerweise ihre rechte Hand für interaktive Operationen.
HMI-Display-Träger: Großer Bildschirm für zentrale Steuerung, Schalter, Taster, Armaturenbrett, Beifahrerdisplay, Heckdisplay usw. Hier sind einige der gebräuchlicheren HMI-Träger

(1) Zentraler Steuerbildschirm: Der zentrale Steuerbildschirm des Fahrzeugs kann einen Teil der Fahrzeugeinrichtungen steuern und das Rückfahrbild und andere Funktionen verbinden. Auch Fahrunterhaltung und Fahrspaß stehen in einem immer engeren Abhängigkeitsverhältnis zum Fahrer. Künftig wird das On-Board-Display mit mehr epochenübergreifender Technik vernetzt.
(2) Instrumententafel: Jetzt hat die reine Flüssigkristall-Instrumententafel die traditionelle Instrumententafel ersetzt und ist zum Mainstream-Trend geworden. Die traditionelle Instrumententafel umfasst: reine Maschinen, Lichtanzeige, Segmentcode usw.
(3) Rücksitzanzeige: Die Rücksitzanzeige hat starke Unterhaltungseigenschaften, hauptsächlich mit Video, Musik, Spielen, Wettervorhersage und anderen Funktionen. Es kann entsprechend den unterschiedlichen Bedürfnissen der Fondpassagiere ausgetauscht werden, was eine effektive Möglichkeit darstellt, das Fahrerlebnis der Fondpassagiere zu optimieren.

3. Entwicklung des HMI-Marktes und der Aussichten

Die folgenden aus der Richtung der Industrie, Politik, Verbraucher diese drei Dimensionen, um den HMI-Markt und die Entwicklungsperspektiven zu analysieren ~

Industry Direction: Die Zukunft der HMI muss nicht überbewertet werden. Da die weltbesten Internetunternehmen in den Automarkt strömen, ist die Zukunft der HMI-Industrie offensichtlich. Von den internationalen Top-Internetunternehmen Google Android Auto, Apple CarPlay und dann zu den heimischen Top-Unternehmen Huawei Car Application, Baidu's Car Life und Apollo, Ali's Zebra, Tencent's Ai in Car haben den Vorstand betreten;
Politik: Die Regierung misst der Entwicklung der Automobilinformatisierung und -intelligenz große Bedeutung bei und konzentriert sich auf die Unterstützung der Entwicklung solcher Hightech-Industrien;
Verbrauchermarkt: Verbraucher achten immer mehr auf das Fahrerlebnis von Autos. Auch die Übereinstimmung des HMI mit dem Zubehör im Auto ist eine wichtige Referenzbedingung, die auch zu den entscheidenden Faktoren für den Verkauf des Fahrzeugs geworden ist. Daher ist die Benutzererfahrung auch eine wichtige Referenzbasis für Automobildesignfabriken.
Nach der Einführung glaube ich, dass wir optimistisch über die Entwicklung und die Aussichten dieser Branche sind, es wird mehr Designer geben, um die Dividende der HMI-Entwicklung zu teilen, und werden HMI weiter verstehen wollen ~

Zweitens, HMI-Designkonzept

Das Benutzererfahrungssystem von HMI basiert auf der Beziehung zwischen Mensch und Auto, die sich aus vier Systemen zusammensetzt: Sicherheit, Effizienz, Komfort und Erfahrung von oben nach unten. Die Gestaltung von HMI kann sich positiv auf diese Systeme auswirken.

1. MMI-Designprinzipien

Was sind die Gestaltungsprinzipien von HMI? Es hat eine enge Verbindung zu UI/UX, und die Designprinzipien von MMI unterscheiden sich von anderen Designbereichen, basierend auf den besonderen Attributen und Nutzungsszenarien von MMI.

(1) Leichte Bedienung: In dem spezifischen Szenario der Mensch-Fahrzeug-Interaktion verwenden Fahrer normalerweise ihre linke Hand, um die für das Fahren erforderliche grundlegende Bedienung auszuführen, und ihre rechte Hand, um die interaktive Bedienung des HMI-Systems auszuführen und mehrere Bedienungsaufgaben auszuführen zur selben Zeit. Es bestehen Risiken für die Sicherheit von Fahrzeugen im instationären Zustand unter Multitasking gleichzeitig. Daher sollte das HMI zunächst die Sicherheit der Fahrer gewährleisten und ein Informationsinteraktionsdesign durchführen, damit die Fahrer die Bedienung problemlos abschließen können HMI System während des Fahrens.
(2) Effizientes Surfen: Mit der kontinuierlichen Bereicherung des Lebens der Menschen haben Autofahrer immer höhere Anforderungen an umfassende Funktionen von HMI, und es werden mehr Funktionen und Informationen für das „große“ HMI-System benötigt. Daher ist es beim Design von HMI sehr wichtig, den Fahrern eine effizientere Informationsbrowsing-Effizienz zu bieten. Es ist notwendig, die Informationen zu verfeinern, um sicherzustellen, dass die Informationen leicht verständlich, genau und klar sind, um das effiziente Durchsuchen der Fahrer zu unterstützen.
Beim Einstellen des Informationsniveaus kann der Fahrer die wichtigsten Informationen schneller erfassen, was durch vergleichende Designfähigkeiten erreicht werden kann, um sicherzustellen, dass der Fahrer auch während des Fahrens des Fahrzeugs effizient surfen kann, und die Kosten für die visuelle Erfassung des Fahrers reduzieren.
(3) Unmittelbares Feedback: Im tatsächlichen Fahrszenario sind Straßenbedingungen, Route, Signal sehr komplex, die Änderungen des Fahrers verursachen höhere Energiekosten, sodass die Informationsinteraktion mit dem HMI, um ein schnelles Feedback zu erreichen, z Sehen, Berühren, Sprechen und zeitnahes Feedback, daher sollte bei der Gestaltung des HMI auch auf die Effizienz der Informationsvermittlung geachtet werden.

2. HMI-Designmerkmale

Ich habe gerade die Designprinzipien von MMI eingeführt. Was sind also die Designmerkmale von MMI-Design basierend auf den drei oben genannten Designprinzipien?

(1) Nutzungsszenario: Das Gestaltungsprinzip von HMI wird basierend auf dem speziellen Nutzungsszenario von HMI generiert. Das HMI befindet sich im mittleren Bereich des vorderen Cockpits, auf der rechten Seite des Hauptfahrersitzes. Der Abstand zwischen den Augen und dem Bildschirm beträgt 50-60 cm, sodass der Fahrer während der Fahraufgabe die Inhalte auf dem Bildschirm mit zusammengekniffenen Augen sehen muss. Solche Szenarien müssen die Unterschiede im HMI-Design berücksichtigen, wie z. B. Hardware-Bildschirmgröße, Software-Schriftgröße, Grafiken, SYMBOLE, Farben usw.
(2) Markenwahrnehmung: Da die Größe der Automobilunternehmen im Automobilmarkt weiter zunimmt, achten die führenden Automobilunternehmen immer mehr auf die differenzierte Gestaltung der Marke und hinterlassen bei den Benutzern einen tieferen Eindruck durch die einzigartige Marke. Die heutigen Benutzer mögen ein stilvolles Interieur mit Sinn für Qualität, und ein gutes HMI-Design ist nicht der Kernfaktor beim Autokauf, aber ein Muss. Mit dem Aufkommen von immer mehr Modellen desselben Autoherstellers wird das Benutzerporträt jedes Modells schrittweise verfeinert, da die HMI-Anpassung, vom Stildesign bis zur Markenwahrnehmung, immer mehr erforderlich ist, um die genaue Benutzerbildgruppe zu finden, die dazu passt.
(3) Benutzererfahrung: Das HMI-Interaktionsverhalten ist relativ festgelegt, aber der Interaktionsmodus ist eine Kombination aus vielen Arten: Sprache, Berührung, Knopf, Knopf. Die Wechselwirkung zwischen diesen Moden ist ein relativ hochfrequenter Betrieb. In Kombination mit dem Anwendungsszenario von HMI muss HMI eine niedrige Fehlertoleranzrate aufweisen, und gleichzeitig sollte das Problem der tatsächlichen Betriebs-Hotzone berücksichtigt werden.

3. HMI-Interaktionskonzept

Als nächstes werde ich die interaktiven Konzepte von MMI im Detail vorstellen und sie aus dem interaktiven Modus, dem interaktiven Modus, der interaktiven Kopie und dem interaktiven Feedback der MMI vorstellen

1)Interaktiver Modus

Der Interaktionsmodus von MMI ist ein umfassender Interaktionsmodus durch Feedback-Informationen, die von verschiedenen sensorischen Kanälen bereitgestellt werden, einschließlich sensorischer Beteiligung an Sehen, Hören, Berühren, Riechen und Schmecken. Die Beteiligung dieser Sinne sollte durch entsprechende menschliche Organe wie Auge, Nase, Mund, Ohr und Hand etc. erreicht werden. Auch die Gestaltung von MMI ist um diese Sinne und in weiteren Anwendungsszenarien um die gemeinsame Zusammenarbeit verschiedener Sinne herum ausgelegt wird benötigt, daher wird HMI auch als multisensorischer Interaktionsmodus bezeichnet.

Dieser umfassende Interaktionsmodus des multisensorischen Teilens kann das Interaktionsverhalten im Auto entspannter gestalten, das Interaktionsinteresse steigern und muss die mechanische Interaktion nicht mehr wiederholen.

2)Interaktionsmodus

Es gibt viele gängige Interaktionsmethoden: Hardwaretasten, sanfte Berührung, Sprache, Gesten usw. Hier ist eine detaillierte Einführung in die vier gängigen Interaktionsmethoden ~
(1) Schaltflächeninteraktion: Die Interaktionsform von Schaltflächen hat eine lange Geschichte und besteht aus Hardwareteilen, die normalerweise Schaltflächen und Schaltflächen umfassen. Schaltflächen werden durch einfache SYMBOLE angezeigt, während Schaltflächen durch Bedienungsmethoden mit starker Richtwirkung angezeigt werden. Autofahrer sind diese Art der Interaktion längst gewohnt.

(2) Touch-Interaktion: Der große Bildschirm des zentralen Controllers ist der häufigste Teil der Touch-Interaktion. Das Aufkommen des großen Bildschirms der zentralen Steuerung bringt auch große Veränderungen für die HMI-Interaktion mit sich. Die Berührungsinteraktion umfasst: Klicken, Doppelklicken, langes Drücken, Schieben, Ziehen und Ablegen mit einer Hand, Ziehen und Ablegen mit beiden Händen usw., aber neben dem Klicken auf andere Möglichkeiten wird der Umfang der Sicherheitszeit von 2 leicht überschritten Sekunden, solche Operationen im Prozess des komplexen Fahrens erscheinen zu mühsam, die Fahrsicherheit beeinträchtigen, daher der Fahrer im Prozess der Fahraufgaben, Klicken ist die häufigste und relativ kostengünstige Art der Interaktion.

Welche Art von Interaktion sollte also in welchen Szenarien angewendet werden? Als nächstes bringen wir Sie voller trockener Ware, bitte Code live ~
Klicken Sie auf: Schaltfläche, Symbol, Registerkartenschalter, Kontrollkästchen, Steuerelement usw.;
Doppelklick: Bild vergrößern, Karte navigieren;
Lang drücken: auswählen und bearbeiten;
Folie: Home-Funktionskarte, Negativbildschirm, Liste, Klimaanlage, Windrichtung, Temperatur, Fortschrittsbalken (Lautstärke, Helligkeit, Video, Musik, Radio usw.);
Ziehen mit einer Hand: Auswählen und bearbeiten, um die Position zu ändern;
Zweihand-Drag-and-Drop: Vergrößern, auf der Karte navigieren.
(3) Sprachinteraktion: Die Sprachinteraktion kann die Kosten der Benutzer im Fahrbetrieb effektiv reduzieren und den minimalen Aufwand zur Erfüllung der Aufgabe der Bedienungsanweisung aufteilen.
(4) Gesteninteraktion: Die Fahrzeuggesteninteraktion bezieht sich auf das System, das das Auto durch die Transformation und Kombination von Gesten steuert, wodurch der Besitzer die gegebenen Anweisungen schneller umsetzen kann, z Vermittlung, Annehmen und Beenden von Telefonanrufen usw. Einige dieser Gesten haben sich aus der Berührungsinteraktion entwickelt, während andere darauf basieren, wie Menschen arbeiten.
Beim Bordsystem hat die Gesteninteraktion den Vorteil, dass sie durch eine „nicht so genaue“ Bedienung erfolgen kann. Beim Fahren besteht das Prinzip der HMI darin, die Aufmerksamkeit des Fahrers auf die unvorhersehbaren Straßenbedingungen zu lenken und die Aufmerksamkeit auf die Befehlsbedienung zu reduzieren. Und Qualität ist oft eine Kombination von Dingen, der Nachteil der Gesteninteraktion ist, dass eine solche Interaktion relativ selten ist, sodass der Fahrer für solche Vorgänge ein tieferes Gedächtnis haben muss, aber mit der Bedienung des Fahrers nicht vertraut ist und auch bei Interaktion zurückfährt Gesten, führen leicht dazu, sich zu sehr auf die Interaktion zu konzentrieren.

3) Informationen austauschen

(1) Der Inhalt zeigt, dass: der Fahrer während des Fahrens die meiste Energie auf das Fahren des Autos verwenden sollte und der Zeit- und Energieanteil der HMI-Bedienung sehr gering ist. Daher muss die HMI die Funktion einer schnellen Informationsübertragung haben. Um eine schnelle Informationsübermittlung zu erreichen, können wir von folgenden Aspekten ausgehen:
HMI-Layout-Design, durch das Layout wichtiger Informationen, die im Fahrerbereich am einfachsten zu sehen sind;
Das Informationsniveau von HMI zeigt, dass dies relativ einfach ist. Es kann den Effekt einer schnellen Übertragung erzielen, indem es die wichtige Informationsebene stärkt und die sekundäre Informationsebene schwächt.
Die Integrität der HMI-Informationen sollte sichergestellt werden, um perfektere Informationen in der begrenzten Benutzeroberfläche darzustellen, unnötiges Nachdenken durch Benutzeroperationen zu minimieren, unnötige Seitensprünge zu vermeiden und es Benutzern zu ermöglichen, die Informationen, die sie wissen möchten, innerhalb von 1-2 Sekunden zu beherrschen.
Die Einheit der HMI-Informationen, im Layout wichtiger Informationen, im System, um Einheit zu erreichen, kultiviert das Trägheitsdenken des Benutzers, eine Sache, die wiederholt wird, um natürlich geschickter zu sein.
(2) Betriebs-Hotspots: Das HMI-Design sollte das Nutzungsgefühl des Fahrers (das eine Reihe von Kenntnissen der menschlichen Körpertechnik beinhaltet) des Fahrers beim Fahren vollständig berücksichtigen, der Körper unterliegt bestimmten Einschränkungen, sodass Sie den Bildschirm weit entfernt mit dem Finger berühren möchten besondere Aufmerksamkeit, sondern berücksichtigt auch die Sicht des Fahrers.
Daher sollten der Hochfrequenz-Operationsbereich und der Schlüsselinformationsbereich so weit wie möglich im heißen Operationsbereich platziert werden, und die Entfernung zwischen dem Operationsbereich und dem Fahrer sollte so weit wie möglich verkürzt werden. Gleichzeitig wird der dargestellte Informationsgehalt übersichtlicher. Andernfalls können andere Informationen auf der rechten Seite des Bildschirms platziert werden.
(3) Interaktive Kopie: Die interaktive HMI-Kopie muss prägnant und leicht verständlich sein, damit der Fahrer den Vorgang in kürzester Zeit mit dem geringsten Aufwand und ohne Mehrdeutigkeit abschließen und das durch die Interaktion erzielte Feedback verstehen kann

Klare Bedeutung:
Die Bedeutung der interaktiven Kopie muss klar und deutlich sein und darf nicht vage sein.
Zum Beispiel: Wenn ein Benutzer ein Profilbild hochlädt, wenn der Upload fehlschlägt.
Bitterkastanie: Hochladen des Profilbilds fehlgeschlagen
Sweet Chestnut: Profilbild konnte nicht hochgeladen werden, die Auflösung des Bildes ist zu niedrig
Sweet Chestnut gibt nicht nur Feedback zu den Benutzerergebnissen, sondern teilt dem Benutzer auch die Ursache der unbefriedigenden Ergebnisse mit. Lassen Sie den Benutzer weiter wissen, wie er positives Feedback erhalten kann ~
Die Hierarchie ist klar:
Hier ist das grundlegendste Vergleichskonzept, das die Hauptkopie stärken und die Sekundärkopie schwächen kann, um Benutzern zu helfen, die Wichtigkeit von Informationen zu erkennen, die meistgesuchten Informationsinhalte in kürzester Zeit zu lesen und Benutzern zu helfen, zu verstehen, dass es nicht mehr gibt wiederhole hier ~

Vereinfachung kopieren:
Wenn Benutzer eine App verwenden und das Feedback-Popover sehen, sehen sie dann nur den größeren und fetteren Text und ignorieren den Hilfstext unten? Möchten Sie schnell auf die Schaltfläche „OK“ klicken?
Benutzer sind Kinder „mürrisch“, also sollten wir im Designdokument zur Verfeinerung des Copywritings die Kosten für das Lesen des Benutzers so weit wie möglich reduzieren, schließlich hat ein hoher Prozentsatz der Benutzer kein Wort lesen wollen ~ teilt direkt die Informationen mit, die notwendig sind, um die Aussage loszuwerden, ist von handlungsleitender Bedeutung und konzentriert sich darauf, dem Benutzer einfach mitzuteilen, wo er sich befindet und was als Nächstes zu tun ist.
Das Copywriting ist konsistent:
Die Konsistenz des interaktiven Copywritings sollte sichergestellt werden. Bei der Erstellung ähnlicher Werbetexte sollten die Wortattribute und die Reihenfolge der Wortkombinationen geklärt werden.
Weg verkürzen:
Wenn es ein langes Dokument erfordert, bieten Sie dem Benutzer eine Möglichkeit, den Pfad zu verkürzen, damit er die Nachricht lesen und sagen kann: „Das ist alles, was ich tun muss.“
Bittere Kastanie: „Ich weiß“, „Sicher“
Edelkastanien: „Go“, „Go now“, „Go set“
Auf der interaktiven Ebene kann es genau wissen, was Benutzer tun, und die Betriebskosten der Benutzer reduzieren.

IoT und interaktive Funktionen des HMI-Touchscreens

4) Interaktives Feedback

Interaktives Feedback in HMI wird normalerweise in drei Formen ausgedrückt: visuell, Berührung und Stimme. Die Feedback-Informationen sollten dem Fahrer direkt und klar sagen, was er oder sie am meisten wissen möchte.
(1) Visuelles Feedback: Nehmen Sie das Bild beim Rückwärtsfahren als Beispiel. Befindet sich das Fahrzeug im Rückwärtsgang, plant der große Bildschirm der Zentralsteuerung automatisch die Rückfahrspur für den Fahrer. Wenn es zu einer Kollision kommt, erscheint eine rote Warnmeldung.

(2) Touch-Feedback: Touch-Feedback unterscheidet sich von dem Hardware-Button-Feedback ist klar, hat eine gewisse versteckte Sicherheitsgefahr, daher wird Vibrations-Feedback und dynamisches Feedback zu einem klaren Feedback-Mechanismus, der auf Bedienern basiert, die zum Bewegen der Szene verwendet werden, ist mehr HMI eingeschränkt durch Nutzungsszenario Anwendungsbereich ist nicht breit, sollte also von der visuellen und taktilen Ebene sein.
(3) Sprachrückmeldung: die oben erwähnte Bedeutung der Sprachinteraktionsfunktion im Fahrzeugsystem, die Verwendung von Sprachdialogweg-Feedback für die Bedienung des Benutzers, der Benutzer, um mit niedrigen Kosten einen Rückmeldekanal zu erhalten, durch einen intelligenten Dialogmechanismus zur umfassenden Beschreibung der Problem, der Bart hat auch extra einen Artikel über die HMI-Sprachinteraktion mit allen geteilt

Viertens, die Landung von HMI

Nachdem Sie die grundlegenden Konzepte, das Design und die Interaktion von HMI verstanden haben, müssen Sie neugierig sein, wie HMI implementiert wird. Wo ist das HMI im gesamten Projekt verlinkt? Lassen Sie mich Ihnen zeigen, was es ist!

1) Fahrzeugentwicklungsprozess

Bevor ich Ihnen den Entwicklungsprozess von HMI vorstelle, stelle ich Ihnen kurz den Entwicklungsprozess des Fahrzeugs vor, damit wir klar wissen, welches Bindeglied HMI im Entwicklungsprozess des Fahrzeugs ist.

Das Ganze lässt sich in fünf Glieder unterteilen:
(1) Produktstrategie: Nach der Marktforschung und der Analyse der Benutzernachfrage finden Autohersteller die relativ leeren Bereiche des Marktes heraus, formulieren die entsprechende Marktstrategie und formulieren das strategische Ziel des gesamten Produkts.
(2) Konzeptionelles Design: Das konzeptionelle Design ist in zwei Phasen unterteilt. Nach einer vorläufigen Marktforschung und einer Analyse der Benutzernachfrage werden die Daten zusammengefasst und in Produktdesignziele umgewandelt, um das ursprüngliche Konzept zu erhalten; Nach der vollständigen Kommunikation zwischen Produktfunktionsdesign und Entwicklung werden die Projektziele formal bestätigt und der folgende spezifische Designprozess kann durchgeführt werden.
(3) Design und Entwicklung: Produktdesign verfeinern und verbessern, HMI-Design ist eines davon.
(4) Konstruktionsfahrzeug: einschließlich weiterer Optimierung von System und Teilen und Herstellung von Musterfahrzeugen.
(5) Produktion und Herstellung: Nach Bestätigung des Musterautos die Massenproduktionsversuchsproduktion bestimmen, Produktionsspiel durchführen, nach umfassender Überprüfung kann das Fahrzeug mit der Massenproduktion beginnen ~

2)HMI-Entwicklungsprozess

Die HMI-Entwicklung ist nur ein kleiner Teil der gesamten Entwicklungsperspektive, aber da sich Hersteller zunehmend auf die Benutzererfahrung konzentrieren, werden HMI-Designer in Zukunft an mehr Verbindungen beteiligt sein. Auch HMI-Designer sind in viele Positionen unterteilt: User Research, Interaction Design, Visual Design, Dynamic Design, Sound Design, 3D-Design und so weiter. Designer müssen auch mit Studenten aus Marketing, Planung, Technologie, Marken und anderen Abteilungen interagieren.
Was ist also der spezifische Entwicklungsprozess von HMI?

(1) die Anforderungsüberprüfung: Durch Marktforschung und Nutzerforschung, um die spezifischen Bedürfnisse und Anforderungen von Quellen zu erkunden, kann in drei Kategorien unterteilt werden: Unternehmensstrategie, Markt, Technologieentwicklung, nach einer Zusammenfassung der Nachfrage, Bedarfsanalyse zur Bewertung der Nachfrage hoher Wert, wie z. B.: Anwendungsszenarien im Porträt, spezifische Funktion, Benutzeranforderungen, Kerninhalte usw.
Die drei Kernelemente der Anforderungsprüfung: Wert, Funktion und Landung.
Wert: Was ist der Ausgangspunkt für die Anforderungseinleitung? Welchen Mehrwert bringt es? Quantifizierung des Wertes;
Funktionalität: Welche Funktionalität muss das Produkt unterstützen, um einen Mehrwert zu erzielen? Zum Beispiel: gut aussehend, einfach zu bedienen, neuartig, High-Tech, hohe Qualität usw.;
Landung: Analysieren Sie die Landung und die Landekosten für jeden Funktionspunkt.
Kurz gesagt, die Anforderungsprüfung ist die Grundlage eines großen Projekts, damit das Projekt eine umfassende und detaillierte Planung durchführen kann, um den reibungslosen Abschluss des Projekts sicherzustellen.

(2) Kreatives Design: Die Designphase ist in frühe und späte zwei Phasen unterteilt, die sich des Produkts in der frühen Phase der Designnachfrage voll bewusst sind, kombiniert mit Marktforschung und den Inhalten der Benutzeranforderungen und Daten, dem Kerninhalt der Extraktion Anforderungen in das Designziel, in der frühen Designphase, Ausgabe vor dem Andocken an das Produkt, Entwicklung der Studenten, bis zur Festlegung des formalen Projektziels, spät in der Designphase, Beginn der Gestaltung spezifischer Prozesse und anderer Details.
(3) Landungsbewertung: Nach Abschluss der Entwurfsphase ist es erforderlich, in das Überprüfungsverfahren einzutreten, den Prüfstandssimulationstest zu bestehen oder spezifische Bewertungsfahrzeuge und Trainingsfahrzeuge bereitzustellen und weitere Analysen und Qualitätssicherungs-Straßentests durchzuführen Erfahrungsnachweis. Nach dem Durchlaufen des Verifizierungsverfahrens trat es in die traditionelle Verknüpfung von Systementwicklung, Hardwareentwicklung, Softwareentwicklung und Fahrzeugerprobung ein ~
(4) Entwicklung und Test: Nach Abschluss der vorherigen Verfahren besteht die letzte Phase des Entwurfs darin, die Entwicklungs- und Verifizierungsverbindung weiterzuverfolgen. Nach der Bestätigung des Musterautos bestimmen wir die Massenproduktion und die Probeproduktion. Nach der umfassenden Verifizierung kann das Fahrzeug in die Serienproduktion überführt werden.

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